TOP
首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài)
2025-06-21
空芯光纖與實(shí)芯光纖的區別
多模光纖與單模光纖目前基本指的都是實(shí)芯光纖(拓展知識:光纖怎么區分單模多模),在涂覆層里包裹的是一根實(shí)芯玻璃絲,而空芯光纖則是在涂覆層里包裹的是一根結構十分復雜的“中空”玻璃管。

(左)實(shí)芯光纖,(右)空芯光纖
空芯光纖與實(shí)芯光纖的區別以及共同點(diǎn)
二者都是用玻璃拉制而成的纖維,目的都是實(shí)現單模傳輸且極力避免高階模的產(chǎn)生,這是主要的共同點(diǎn)。
區別之1,二者的光學(xué)傳輸原理不同。
實(shí)芯光纖是基于“全反射”原理,光被限制在高折射率區域。

實(shí)芯光纖基于全反射原理實(shí)現傳輸,光場(chǎng)位于高折射率區。
而空芯光纖希望將光限制在“空氣”中,空氣的折射率比玻璃低,不能利用全反射原理,早期是通過(guò)光子晶體結構將光限制在中空位置,現在采用“反諧振”或者“抗諧振”原理把光限制在中空結構中的。

空芯光纖的光場(chǎng)位于中空低折射率區

空芯光纖有各種各樣的結構設計
空芯光纖利用等效“光柵反射”原理將光反射回到中空位置,且工作波長(cháng)的選擇需要考慮避開(kāi)光柵的諧振頻點(diǎn),所以叫“反諧振”原理。
如下圖黃色區域就可以做空芯光纖的工作波段,這段低損耗區間處于反諧振頻點(diǎn),損耗較低。

避開(kāi)嵌套玻璃管“等效光柵”諧振高損耗區,選擇反諧振的低損耗工作波段
光柵對特定波段具有反射特性,可將光反射回中空區域,形成傳輸區。

空芯光纖利用等效光柵的反射原理將光限制在中空區
區別之二,二者的波動(dòng)速度不同。
光的真空傳播速度是每秒三十萬(wàn)公里,在空氣中的速度約等于真空光速,在玻璃中的傳輸速度約等于每秒二十萬(wàn)公里。
也就是空芯光纖的傳播速度更快,實(shí)芯光纖的傳播速度要慢一些。
區別之3,二者的傳輸時(shí)延不同。
由于二者傳輸速度不同,當然在同樣長(cháng)的光纖上,產(chǎn)生了不同的時(shí)延。 實(shí)芯光纖一公里的信號約有5μs時(shí)延。而空芯光纖傳輸一公里信號僅產(chǎn)生3.5μs時(shí)延。
低時(shí)延在一些特殊場(chǎng)景里變得很重要,比如說(shuō)股票交易,你的信號只要比對手快就行,分秒必爭,微秒也能爭一爭。 還有現在的AI場(chǎng)景的光學(xué)組網(wǎng),天天討論的就是如何降低時(shí)延,節約AI模型的訓練成本。
區別之4,二者的工作波段不同。
實(shí)芯光纖的工作波段是很明確的,基于玻璃這個(gè)材料的特性,還劃分了多模波段,單模的O波段,E波段,S波段,C波段和L波段,不同的波段有各自的損耗特性、色散特性、非線(xiàn)性特性等性能。
且根據不同的波段的性能,形成了產(chǎn)業(yè)習慣的應用場(chǎng)景,比如C波段,L波段用在干線(xiàn)的比較多,而特別短的數據中心的柜間互聯(lián)用多模波段的比較多,接入網(wǎng)、城域網(wǎng)客戶(hù)側,以及數據中心的樓層或樓棟之間則常用O波段等波段。
配合實(shí)現光纖的不同波段,還形成了各自的產(chǎn)業(yè)鏈,比如用于O波段的DFB激光器,用于C波段的可調諧激光器,用于O波段的強度調制技術(shù),用于C波段的相位調制技術(shù)……

實(shí)芯光纖的工作波段劃分
對于空芯光纖而言,其工作波段是由中空套管的結構與材料設計而成的,換句話(huà)說(shuō),想讓空芯光纖工作在哪個(gè)波段,就照此設計就行。
現在對空芯光纖的研究還在繼續,尚未規模商用,所以經(jīng)常將工作波段設計的與實(shí)芯光纖一致,能方便的使用實(shí)芯光纖現在的這一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈,如光源、調制器、DSP、PD…….
未來(lái)空芯光纖如果有可能大規模使用,且市場(chǎng)足以支撐配套技術(shù)的資源投入的話(huà),就有可能啟動(dòng)定制化的與實(shí)芯光纖不一致的波長(cháng)。
區別之5,二者的傳輸損耗不同。
實(shí)芯光纖受限于玻璃材質(zhì),會(huì )有瑞利散射損耗,結構損耗,水峰吸收損耗與紅外吸收損耗。水峰吸收損耗可以通過(guò)脫水來(lái)優(yōu)化,結構損耗可以不斷的優(yōu)化制造工藝降低這個(gè)損耗值??傻?,瑞利散射損耗是波長(cháng)越短損耗越大,紅外吸收損耗則是波長(cháng)越長(cháng)損耗越大,瑞利散射損耗與紅外吸收損耗這兩個(gè)是玻璃造成的。
實(shí)芯光纖的光在玻璃中傳輸的,我們盡量工作在瑞利散射損耗與紅外吸收損耗這倆曲線(xiàn)留給我的少得可憐的波段內,物理?yè)p耗的極限約0.14dB/km

實(shí)芯光纖的損耗
實(shí)芯光纖損耗中瑞利散射損耗與紅外吸收損耗是由玻璃中的分子引起,屬于本征損耗。

而空芯光纖的光是在玻璃管的中空位置的,本質(zhì)上脫離了玻璃材料的限制,可以更低。實(shí)際上這兩年也有一些廠(chǎng)家真的將損耗做到了比實(shí)芯光纖物理極限的0.14dB/km更低。
有空芯光纖的數據可以做到0.11dB/km,也有做到<0.1dB/km的。

2025年,空芯光纖可以做到比實(shí)芯光纖更低的損耗
空芯光纖的損耗更低,意味著(zhù)可以傳輸更長(cháng)的距離,這也是空芯光纖很重要的理論優(yōu)勢。
區別之6,二者的色散系數不同。
實(shí)芯光纖有色散,也因此會(huì )導致傳輸產(chǎn)生色散代價(jià),劣化傳輸性能。色散是光在介質(zhì)中傳播速度降低,且不同頻率的光在介質(zhì)中傳播速度降低的程度不同,從而導致傳輸時(shí)延。
空芯光纖的光大部分在中空位置傳輸而非在玻璃介質(zhì)里傳輸,所以色散很小,這也是空芯光纖的優(yōu)勢。

區別之7,二者的非線(xiàn)性系數不同。
傳統光纖的非線(xiàn)性效應是進(jìn)一步提高通信質(zhì)量的重要瓶頸,當光纖中的信號功率(入纖光功率)增大到一定程度時(shí),光學(xué)信噪比OSNR(信號質(zhì)量的標定指標之一)并非一直隨功率的增加而增加,而是會(huì )隨增長(cháng)出現下降,信號隨之劣化。

入纖功率增大時(shí)非線(xiàn)性效應導致OSNR劣化
非線(xiàn)性效應與入纖功率P成正比,與光場(chǎng)有效面積Aeff成反比。實(shí)芯光纖的光場(chǎng)有效面積Aeff較低,大約在80-150平方微米。
而空芯光纖的光場(chǎng)有效面積Aeff很大,某些設計可以達到~500平方微米,大幅度降低光纖的非線(xiàn)性效應,提高光信噪比,提高信號質(zhì)量,延長(cháng)傳輸距離。

空芯光纖與實(shí)芯光纖相比有很多不同的地方,在理論上具有低損耗,低色散,低時(shí)延,低非線(xiàn)性效應,成為大家關(guān)注空芯光纖的驅動(dòng)力。
空芯光纖具有可設計的工作波長(cháng),對于未來(lái)的應用來(lái)說(shuō)也有很強的關(guān)注度,比如把850nm這個(gè)波段用作單模波段,就可以不用高成本的InP材料,好像也挺好的。當然這也意味著(zhù)重塑上下游芯片產(chǎn)業(yè)鏈。
空芯光纖目前的主要挑戰有幾個(gè)
空芯光纖的制造工藝尚不成熟,目前僅能拉制幾公里到十幾公里的連續長(cháng)度,且中空結構內部的氣體在拉制過(guò)程中會(huì )有氣壓變化導致拉制結構變形,而結構變形則容易將單??招竟饫w激發(fā)出多模,產(chǎn)生巨大的損耗。

空芯光纖制造過(guò)程容易激發(fā)管內模式導致?lián)p耗激增
空芯光纖如激發(fā)出高階模(管模)則損耗會(huì )從之前的0.1dB/km驟升到數百上千dB/km,無(wú)法實(shí)現通信的傳輸。
空芯光纖通信系統的組建工藝尚不成熟,空芯光纖與傳統連接器、熔接、光源耦合等一系列的配套工藝不完全兼容,需要重建或優(yōu)化。
空芯光纖的通信傳輸數學(xué)理論模型尚不成熟,實(shí)芯光纖雖然有各種各樣的損耗、色散和非線(xiàn)性效應,但產(chǎn)業(yè)數十年來(lái)針對這些傳輸特性建立了完善的通信數學(xué)理論模型,而空芯光纖的性能還在摸索,與之相關(guān)的通信數學(xué)公式是套用實(shí)芯光纖的模型只修改參數,還是重建模型,產(chǎn)業(yè)目前也沒(méi)有形成共識。
本文內容來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權請聯(lián)系刪除。
選擇合適的光開(kāi)關(guān)是一項需要綜合考量技術(shù)、性能、成本和供應商實(shí)力的工作。希望本指南能為您提供清晰的思路。我們建議您在明確自身需求后,詳細對比關(guān)鍵參數,并優(yōu)先選擇像科毅光通信這樣技術(shù)扎實(shí)、質(zhì)量可靠、服務(wù)專(zhuān)業(yè)的合作伙伴。
訪(fǎng)問(wèn)廣西科毅光通信官網(wǎng) www.www.hellosk.com 瀏覽我們的光開(kāi)關(guān)產(chǎn)品,或聯(lián)系我們的銷(xiāo)售工程師,獲取專(zhuān)屬的選型建議和報價(jià)!
2025-12-09
2025-12-01
2025-10-29
2025-10-23
2025-10-18
2025-10-15
2025-10-15